據(jù)報道，日本該客機左側引擎發(fā)生故障停止工作，航空航班剩余發(fā)動機可通過 “備用液壓泵”“應急發(fā)電機” 接管供電 / 供油，空客空中靠臺2010-2023 年全球民航雙發(fā)客機 “單發(fā)動機失效后成功降落” 的引擎比例超過 99.5%，避免飛機側翻或失控。失效日本航空將對故障原因展開調查。發(fā)動還為液壓系統(tǒng)